滕斌圣:集中优势兵力获取市场占有率

文|王倩   2017-03-21 23:10:24

任何企业都需要突破点、面、平台三部曲,就像工程一样,选择对方的薄弱环节,集中自己的兵力,从这个点形成突破。如果均匀布置兵力,往往就变成消耗战。

长江商学院副院长、战略学教授滕斌圣“华为的压强原理,在某一点上形成最大压强,这个点就是区域领先。”在谈到企业应该如何获取自己的市场占有率时,长江商学院副院长、战略学教授滕斌圣如是说。

也许滴滴出行的成长案例,更能够深入浅出地了解这一点。成立于2012年的滴滴出行,通过合并快车、并购优步中国,已经成为网约车领域的领先者。在滕斌圣教授看来,滴滴之所以能够迅速发展,几次战略决策尤为重要。

首先最合适的是切入点。滕斌圣认为,“从出租车来进行切入的滴滴,对于中国市场而言是最合理的。如果像优步一样从私家车切入,会引起很多法律上的问题,而像易道这样高举高打,虽然小而美,但是很难达到量上的满足。”

在滴滴快滴补贴大战时,滕斌圣采访了滴滴创始人程维。程维告诉滕斌圣,那场大战,各自针对双方市场份额较大的区域,通过价格补贴的方式来提高自己在这一区域的市场份额。

在程维向滕斌圣回忆这段“烧钱”大战时感叹:虽然砸了几十亿元,但是却达到了电商行业用十年时间才能达到的效果。在滕斌圣看来,这场“烧钱”大战是值得的。“电商行业起初是亏损的,最近今年才形成井喷式的发展,也才赚得盆满钵满。而对滴滴来讲,用了几个月,砸了几十个亿元,培养了2亿的用户,等于用金钱来换取时间,到现在来讲,这也是一件值得的事情。”滕斌圣强调。

在互联网创业时代,唯快不破。 “如果不能抢在对手前面对行业有整体掌控,后面就会有层出不穷的模仿者,速度是决胜的关键。”滕斌圣说。

在滴滴与优步的博弈大战中,滴滴同样采取了这样的策略。随着优步的进入,将大量私家车引入的优步迅速占领私家车市场,倒逼滴滴不得不接入私家车。“就好像,洪水来了,只靠堤坝是无法阻挡的,只能以洪水对洪水。既然是颠覆性的打法,那么我只能跳入水中,推出顺风车、快车业务。”滕斌圣说。

依靠搜索引擎崛起的百度,利润丰厚。滕斌圣指出,在PC时代做营销广告,百度是绕不过去的门槛。随着PC端向移动互联网时代转变,移动端的搜索更加垂直化,在手机上用百度搜索的概率逐步减少。这种大环境的变化,是不随百度自己的意志为转移的。

百度提出的人工智能,百度认为这是目前最适合他们的领域。在滕斌圣看来,从PC端向移动互联网转变,百度的根基遭到动摇,虽然曾经布局O2O,并将作为他们转型的第一步,但是O2O不能够承载一个像百度这样体量的公司,所以百度布局人工智能,是有他的道理的。“能否落地,能否在可预见的将来,产生较大的商业价值,还需要时间的考证。这是百度一种相时而动的取势行为。”

滕斌圣指出,互联网行业本身属于不断推陈出新的,整个迭代很快的领域,并且比传统行业壁垒更低,跨界打击效果更好。新的物种从侧面进入,是完全可能的。“就像微信支付抢走支付宝,靠的就是社交软件从侧面领域去嫁接,而不是直接从支付领域跨入。”

“选择相对容易的点进行切入,如果第一步顺利的话,再进行扩张。”滕斌圣认为,“任何企业都需要突破点,点、面、平台三部曲,就像工程一样,选择对方的薄弱环节,集中自己的兵力,从这个点形成突破。如果均匀布置兵力,往往就变成消耗战。”

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